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標題: [交流] 渦輪比電鍋還大!Mitsubishi Lancer EVO之1700hp逆天版[8P],
 
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[交流] 渦輪比電鍋還大!Mitsubishi Lancer EVO之1700hp逆天版[8P]

渦輪比電鍋還大!Mitsubishi Lancer EVO之1700hp逆天版

CARLINK鏈車網 2018/10/11 06:44

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TEXT:余宗達 DacoPHOTO:Extreme Tuners「鐵馬輪子改得比電鍋大」用來當台式嘻哈的歌詞雖暢銷,在汽車改裝其實卻沒啥好稀奇,但渦輪改得比電鍋大卻值得大書特書!這輛Extreme Tuners操刀的Mitsubishi Lancer CT9A,不但引擎改得超緊繃,渦輪更採用尺碼超龐大、進氣口徑91mm的巨螺!最大馬力高達1700hp以上同時最高轉速有13000rpm,零四加速也締造7.88秒驚人成績!這車到底怎麼改?以下內文告訴您…….屬於中間世代Lancer Evolution的CT9A,因為身上搭載鑄鐵材質的4G63引擎,仗著高剛性的特點,想大幅增加動力輸出,擴缸+全鍛造腹內是不二的改裝通則,但這輛卻不是這樣!身為操刀者的Extreme Tuners為展現本身卓越技術同時創造話題性,引擎卻採用幾乎沒性能可言、排氣量只有1.6L的4G92式樣。由於目標增壓值設定在42 psi(2.9 Bar),引擎除植入強化缸套,舉凡汽缸頭、活塞、連桿與曲軸都是Extreme Tuners自家特製式樣,擁有傲人的高剛性之餘,平衡性也十足亮眼!
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因引擎內部配置Extreme Tuners自家材質厚度粗勇的全鍛造化套件,排氣量也縮到1781cc,比起Lancer EVO標配的4G63引擎還是少了216cc,不過渦輪還是採用進氣口徑高達91mm的特製版!基於減少渦輪遲滯現象、提升蓄壓反應,屬高風量的進氣葉片更破天荒採用碳纖維、功夫龍交織材質,搭配鈦合金排龜,也具備反應快、高耐熱且質量輕的多元特色!引擎周邊當然也是特殊化的一拜打造。馬力機實測結果,30 psi的低增壓模式,在12400rpm就拉出1531hp實力,高增壓的42 psi,則在13400rpm轉速順利達到1700hp大關,而在Drag Race零四實戰過程奮勇跑出7.88秒、通過末速為185.54mph(298.60km/h),就算大改超跑也無法在其面前佔到任何便宜…….
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